Em vez do motor 1.2 turbo, a Peugeot apostará em uma derivação 100% elétrica como versão de topo do novo 208. Ela já foi apresentada e virá importada da Europa, mas seu lançamento efetivo, com divulgação de preço, ocorrerá no princípio do ano que vem.
Chamada e-GT, a configuração é dotada de uma bateria de 50 kWh, que rende 136 cv e 26,5 kgfm, prometendo ir de 0 a 100 km/h em 8,1 segundos, além de autonomia na faixa de 340 km (ciclo WLTP). E traz elementos ausentes na nova geração do hatch sul-americano.
Por fora, é estilizado com molduras em preto brilhante nas caixas de roda, grade tipo cascata com pontos amarelos, pintura amarela e rodas exclusivas. Por dentro, traz painel com o topo suave ao toque, console central elevado, freio de estacionamento elétrico e central multimídia de 10 polegadas. Mas prepare-se, porque o pacote não deve sair por muito menos de R$ 200 mil.
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